太原解放路将迎华丽蜕变 改造工程进入最后冲刺阶段 ｜No.724

作为太原市老城区贯通南北的重要主干路，解放路改造工程一直备受关注，2020年3月11日，承载了太原人无数记忆的解放路，迎来史上最大规模的改造。经过半年多紧锣密鼓的施工，红线宽50米，双向八车道，全长约8公里的解放路，终于褪去旧貌，焕然一新。目前，解放路改造工程建设进入尾声，9月底有望建成通车。（■山西新闻网特约摄影师：聂行明）

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太原解放路将迎华丽蜕变 改造工程进入最后冲刺阶段 ｜No.724

一条老街，串起了几代人的美好记忆。太多的人，在解放路都有着自己的故事，他们曾在这里上学、上班、看电影……解放路，见证了太原城市发展的风风雨雨，给几代人留下了美好的记忆。

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改造前的解放路，太原市民都有印象，虽说是主干路，但大部分路段的路面宽度只是双向四车道，局部是双向六车道，已无法满足高峰时段车辆的通行需求，在一些路段堵车是常事。

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经过这次改造，路面明显加宽，通车后开车出行或是骑车、步行，体验感会更好。此次解放路改造工程北起花园后南街、南至南内环街，全长约8公里。不仅机动车道加宽到双向八车道，非机动车道也相应的加宽了。

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大南门和宽银幕人行天桥，在这次改造中得以保留，对原桥体的钢结构桥进行焊缝修补、除锈作业、重新涂装等，对楼梯进一步加固。现在，两座天桥已焕然一新，将与全新改造的解放路一起投入使用。

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具有现代气息的宽银幕人行天桥，白色的拱圈设计、钢化玻璃护栏相互映衬 ，清新亮丽。站在桥上，开阔的视野，将宽阔笔直的解放路一览无余，不远处的汾酒大厦与人行天桥形成一幅和谐的美景。

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宽银幕人行天桥，是太原市建成时间最久的人行天桥，已成为解放路的地标之一，印刻在无数太原市民的记忆深处。此次改造为该人行天桥穿上“新衣”，铺设红色塑胶后，防滑与美观功能兼具。

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两座高架桥属钢箱梁结构，仿古护栏，看起来显得敦实厚重。此次改造工程建设的一大亮点是首次使用PC仿古石材砖，从北大街以南至迎泽大街以北，人行道上铺筑了全新的PC仿古石材砖，大气、漂亮。未来，将会带给市民眼前一亮的视觉享受。

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值得一提的是，这两座高架桥建成后，桥上的主路不设红绿灯，桥面双向四车道，设计车速为50公里/小时，且北端会与尖草坪立交桥衔接。可以说，从万达广场到尖草坪立交桥，开车几乎全程走高架，短短几分钟就能到达。

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站在全长798米的北大街-胜利街跨线桥上，古色古香的护栏主体已安装好，工人师傅们正忙碌着做一些收尾工作。

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路面的最后一层沥青已铺设完成，值得一提的是，解放路上彻底告别了空中“蜘蛛网”，抬头看不到一条架空线缆，电力、通信等线路全部入地，蓝天白云的衬托下，视野非常开阔。

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修路施工是个苦差事，脚下泥土钢筋、头上烈日暴晒，强度大、环境差。一线工人日复一日坚持奋战在施工第一线，为太原的城市面貌改变贡献出自己的力量。

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解放路改造过程中还新建3座下穿通道，其中花园后南街、东三道巷附近各1座，山医大一院至迎泽公园1座。配合过街天桥、人行横道等，解放路沿线可实现平均每隔400米便有一处行人过街设施，市民出行愈加便捷安全。

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从花园后南街到南内环街，解放路沿线的建筑风格定位略有差别。其中，府城北段（花园后南街至北大街）突出城市生态特色，建筑以清新淡雅色系为主基调，彰显生态城市街景特色。府城段（北大街至迎泽大街）展示府城文化氛围，建筑以庄重典雅色系为主基调，通过装饰构件展示府城文化。府城南段（迎泽大街至南内环街）以活力高雅色系为主基调，展现都市风貌与活力氛围。

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根据规划，解放路沿线将初步建设56处游园、绿地。其中，地铁口小游园72处，街边绿地29处。建成后，这些游园、绿地将各有各的特色，利用道路空间，建成一个个赏心悦目的园林小品。图为解放路原省政府西门路段两侧绿化工程。

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解放路进入通车“倒计时”，全线大部分路段已铺设完成最后一层路面沥青，且有部分路段完成路面划线，两侧的仿古路灯、公交站亭、交通指示牌等也陆续安装到位。太原市政的工作人员用镜头记录下一幕幕壮观的施工场景和施工者紧张忙碌的身影。

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解放路，曾经作为太原的纵向中轴线，见证了这座城市辉煌的历史。如今，随着改造工程接近尾声，地铁2号线沿线加持，未来必将成为太原市立体交通又一典范。通车后究竟交通多通畅、风貌有多美、功能多完善？让我们共同期待这条老街“涅槃重生”！

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