探访地铁2号线大南门站真容 太原即将进入“地铁时代”｜No.721

近日，太原地铁2号线一期工程23个站点公共区域基本完工，备受瞩目的太原地铁2号线正式进入空载试运行阶段。据了解，太原地铁2号线一期采用了全自动运行、云计算、互联网支付等新技术，预计今年年底建成开通，这也意味着太原即将进入“地铁时代”。图为地铁2号线大南门站工作人员正在调试设备。（■山西新闻网特约摄影师：李鹏程）

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红漆柱、黄顶棚、镂空、彩绘……古色古香的大南门地铁站3号出入口基本建成，覆盖着的绿布不时被风吹动，若隐若现展示着它的优美典雅。辉煌气派的古典风格让这个出入口充满了历史色彩，也和迎泽公园的仿古建筑风格遥相呼应。

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近日，摄影师探访了地铁2号线大南门站内，各项设施基本建成，装饰装修已经全部结束，明亮的大厅，舒适的灯光，与站口的典雅相比，这里显得未来感十足。大南门站位于解放路与迎泽大街交叉口，是太原地铁2号线与1号线的换乘站。车站类型为地下三层岛式车站，主体沿解放路呈南北方向布置，是地铁2号线一期工程由南到北的第16座车站，南接体育馆站，北临开化寺街站。

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宽敞大气的站厅层装备已经就绪到位，内外结构和装饰在隐约间凸显出龙城太原的风韵。大南门站车站总建筑面积为43936平方米，分为站厅层、设备层 和站台层。车站管理用房共29间，两侧共设置8个出入口、3组风亭。站内共设有20部电扶梯、3部垂梯；进站闸机13组、出站闸机15组、宽闸机5组、自动售票机8台、客服中心1个、安检点2个。

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站台层内不时有调试的列车通过，试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营必须经历的一个环节，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段，通过模拟开通后的真实运营环境，对列车运行各项参数、各设备系统和功能的可用性、安全性以及可靠性，进行反复校验和调整完善，检验和锻炼运营人员的应急处置能力和业务水平。

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据了解，太原地铁2号线一期工程是太原市建设的第一条轨道交通线路，于2016年3月全面开工，预计于2020年12月30日开通。如今，各项基本设施的建成，也用另一种方式传达出2020年底即将通车的信号。

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地铁2号线一期工程全线设置23个车站，共设百余个地面出入口。据了解，大南门地铁站由于是换乘车站，所以修建了8个出入口，其中3号出入口的施工进度最快。

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据悉，太原地铁每座站点都有不同的主题，大南门站内以“晋阳古都”为主题，与迎泽公园相呼应，融入了红漆柱、镂空、彩绘等元素，色彩配置以香槟金色为主，通过黄色结合格栅组成唐建筑形式特点，集中突出展示出山西黄土高坡的厚重、大气与古色古香的独特气质，让整个空间显得醒目且庄重，营造出一个恢弘大气、古韵今风的空间氛围。创意的设计也让人们对太原2号线有更多的憧憬。

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太原地铁2号线也将缓解太原日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局。在巩固柳巷、长风街等传统商圈功能地位的同时，提升督军府、食品街等地区旅游景点的交通功能，在促进城市一体化发展起到了重要的作用。

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大南门站地处太原的中心地带，交通繁杂，地下管线密集，再加上地理位置的特殊、交通管制的限制、临近迎泽湖（仅2～6米）、地下3米富含浅层水、地基承载能力差等因素，导致施工筹划组织施工难上加难。为应对上述问题，太原地铁制定了项目临建、围护结构施工与管线改迁同步进行的实施方案，循序渐进组织各项施工生产任务，脚踏实地解决各项施工难题，确保了项目按时间、按节点稳步推进。

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如今，工人师傅们正在进行最后的收尾工作，正是由于他们的辛苦付出，才有了市民们对太原地铁的期待。图为工人师傅对上下运行的电梯进行调试。

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截至目前，全国未通地铁的省会城市只有5座，太原就是其中之一，如今2号线工作人员正在进行紧锣密鼓的调试，距离年底通车已进入冲刺阶段，太原即将进入“地铁时代”，太原人多年来心中的地铁梦也终将实现。

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