劳动者故事——90后公交乘务员｜No.704

有这么一批人，他们拿着微薄的薪水，无论任何情况，数十年如一日扛起百姓生活衣食住行中的“行”，默默为城市运转燃烧自己，他们是城市里的公交人。今年29岁的成雯琪，是长治公交集团5路车乘务员，她也是支撑城市运转密密麻麻的齿轮中，微小而又不可或缺的一环。（■山西新闻网特约摄影师：李明）

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清晨五点，大多数人沉浸在睡梦中时，成雯琪和其他“公交人”一样，已经为城市新一天的运转，披挂上阵。

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简单的早餐，需要支撑八小时的能量损耗，由于长期饮食不规律，胃病是她与同事永不过时的共同话题。清晨时光飞速流逝，她机械地洗漱用餐，转眼就到了出门时间。

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初夏的黎明，刚刚站稳脚跟，爱好锻炼的大爷大妈，还没来得及出场，小区空无一人，门卫睡眼惺忪目送雯琪走出小区。

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今天成雯琪上早班，6：10分，她已经到达长治市公交第三分公司。每天上班第一件事情，是清理车厢卫生。6年里，2190天，周而复始，没有例外。

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搭档张晋师傅检查完车况后，公交车破开太行初夏徐徐凉风，嵌入到百姓生活中。从三分公司停车场到5路车起点站（昌盛）的3.5公里，是雯琪最后休息的机会，接下来，有场6个小时的硬仗要打。

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每天第一家拉开卷闸门的，是公交5路站务点。成雯琪来到站务点，签字并领取行车单后，一天的工作由序幕进入正文。

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非常时期，佩戴口罩是乘坐公交车的硬性要求，经常有乘客忘带口罩。雯琪包里一直自费备着两个口罩，帮乘客应急。今天周末，再加上这是早上第三趟车，所以现在乘客并不多。

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5路车的终点站是潞安矿务局，全程50公里，4元的票价，维持了20多年没变。“角”这个基本被各行各业放弃的货币计量单位，依然存在于票价体系中。

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同时期的物价翻跟头似的上涨，公交公司秉承“为人民服务”的初心，在承担社会责任与盈利之间，义无反顾地选择了前者。

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2014年，带着憧憬与向往进入公交公司的雯琪肯定没想到，此后六年，从春分到冬至，从大年初一到除夕，她都会在公交车和形色各异的乘客一起度过。封闭的车厢和陈旧的票盒，锁住了她的青春。但她没有后悔过，再微小的事情，也需要有人来做，支撑社会运转的，正是千千万万像她这样的劳动者。

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看见远处有人飞快跑来，张师傅多停了30秒。这30秒虽然短，但对于赶车的乘客来说，可能就是迟不迟到、能不能拿到全勤奖的关键。

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公交承载的是民生，“一切为乘客着想”是服务宗旨，每天乘务员都会接触到几百人，乘客素质参差不齐，发生口角甚至大打出手也不是稀罕事，公交公司规定司机、乘务员“打不还手、骂不还口”，有委屈先放在肚子里。雯琪被无理取闹的乘客气哭过几次，后来单位专门针对这种情况成立了“委屈奖”，有了单位支持，再加上保持微笑服务，现在不文明现象，出现的频率越来越低。

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公交车驶出城区，暂时没有乘客上车，雯琪找了个空座位坐下。高峰期，在公交车上站几个小时是常事，只要有一个乘客没座位，乘务员就不会坐下。

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阳光在树荫的缝隙间跳动，车厢内明明暗暗。乘客从此处往彼地，完成生活内容，司机和乘务员，就是万千群众生活里的“摆渡人”。

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公交公司管辖内路程最长的就是5路车，修路给这趟公交的运营增添了额外的不确定因素，往返一次，大概3小时，每辆车需往返两次。雯琪每天至少有六七个小时，是和公交车一起度过的。

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车厢是她的另一个家，司机张师傅也是最熟悉的亲人。乘务员的职责不仅是售票和清洁车厢卫生，更重要的是负责本车的安保工作。自从重庆公交车坠江事故发生以后，雯琪一度很紧张，驾驶位旁边的栏杆，是她守护的底线。

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摇摇晃晃的车厢弥漫着初夏的温暖，乘客们昏昏欲睡，这更是需要雯琪得瞪大眼睛的时刻，保护乘客财产安全，是她义不容辞的责任。还好，随着电子支付普及，纸币总量流通缩减，扒手也越来越少。

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乘客上车下车，有的面孔眼熟，有的从没见过。刚上班时，雯琪最爱观察，沿途一张张或胖或瘦或美或丑的脸，揣测他们背后的故事。她说，要是能把这些故事都写出来，该有多么精彩。

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潞安矿务局是5路车的终点，公交车如同桥梁般，把城市连接起来。到达终点后，雯琪在站务室签字，准备在10分钟后发车。

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此时，雯琪和张师傅终于有空喝口水。与此同时，下一轮乘客正在迈步赶来。随着时间推进，他们又要发车了。同样的路程，他们今天还得重复三遍。每次这趟班，她们下班的时间总是在中午一点以后。

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雯琪和大多公交人一样，没有那么多的轰轰烈烈的故事，但是，滚滚前行的车轮，见证了他们的人生价值。公交人正在用他们平凡的人生，畅想着豪情激荡的公交之歌，谱写着更加壮丽的篇章。

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